受害者家属：与货拉拉达成一致，赔偿额不方便说……跳车事件还有这些疑点

2月21日晚，一则

“长沙23岁女生从货拉拉车上跳窗身亡”

的新闻引发关注，

由于事件中无录音无录像，

并且司机路线出现3次偏航，

让整件事情充满疑点。

目前，涉案司机

周某春（男，38岁，长沙市岳麓区人）

被依法刑拘，

案件正在进一步侦查中。

2月22日晚，车某某的家属与媒体记者“还原”货拉拉司机周某当天行驶的路线。澎湃新闻

事件回顾：

在事件发生13天后的今天早上，

货拉拉发出了一份致歉和处理公告：

货拉拉：已取得受害女生家属谅解

货拉拉称， 2月23日下午已取得受害者家属谅解，将与受害者家属一起妥善处置善后事宜。

“是的，在相关部门的协调下达成了一致。”2月24日，前述亲属代表表示，在与货拉拉工作人员的沟通中，受害者家属重点提到了平台存在的安全问题。至于赔偿等具体问题，其表示“不方便说”。

在公告中，

货拉拉表示已建立了安全整改小组，

并明确一系列整改工作的

处理时间和负责人，

并在网页中更新每日整改进程图文——

许多网友表示不买账：

我们要的是一个真相！

事件诸多疑点仍未解决

1、未知的6分钟发生了什么？

据微信截图，受害人车某某在搬家过程中在同事群分享趣事，情绪并无异常。涉事货车车内无监控监听，从当晚9点24分车某某最后的信息发出，到9点30分跳窗的这6分钟里到底发生了什么？

△车某某生前在微信群互动

据新京报消息，涉事货拉拉司机家属回应称，双方因偏航有言语冲突。司机在和女孩解释的过程中，语气确实有点不好，导致女孩心理害怕或者恐惧，想要跳窗逃离。

2、行驶过程中司机为何三次偏航？

2月11日，在警方召开的民事协商会上，车某某家属从警方处获悉，涉事司机周某春曾在笔录中承认，在驾驶过程中曾三次偏离了导航规划的路线。

然而，司机在两次口供中关于为何偏航，说法不一。第一次口供中，周某春称偏航是因为“导航坏了”。第二次口供他称偏航是为了“抄近道”。

车某某家属实地重走偏航路线发现：时间上，偏航比正常线路慢至少6分钟；路线上，偏航比正常路线切换次数更多。

3、现场为何没有刹车痕迹？

车某某家属在重走偏航路线时，从警方处获悉，事发现场并没有发现明显的紧急刹车痕迹。车某某家属质疑，车某某在跳窗时，司机为何没有做紧急刹车处置？

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央视评货拉拉致歉：

悲剧发生才整改，平台的安全意识来晚了！

真相有待调查，无论如何货拉拉对人命都负有不可推卸的责任。悲剧让人痛心且不安，女孩跳车前到底发生了什么？因缺乏录音暂无法还原，但从暴露的既有问题来看，货拉拉难辞其咎。

一起发生在都市大街的非正常死亡，如果这个过程中企业有正常规范，都不至于如此“非正常”。

正常的话，行车应该有录音，既保证乘客也保护司机；正常的话，偏航应该有预警和约束，让安全可控；正常的话，平台应该第一时间获知行车异常状况。可悲剧暴露了货拉拉在安全保障上系统性的非正常，所以无论直接原因是什么，这种系统性的不正常都要为一个女孩的非正常死亡负责。货拉拉目前道歉，说明悲剧已让其意识到这种重大责任，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后才看到漏洞看到问题。一个企业和平台的正常运营，须依赖正常的规范，事关财产万千，事涉人命关天，这起震动公众安全感的非正常死亡事件再次敲响了警钟。

湖南省运管局：

货拉拉未在本地认证许可

2月24日，货拉拉针对“长沙23岁女孩车莎莎搬家跟车途中身亡”一事发布最新公告称，将加强安全功能整改，包括将在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，确保遇到意外时能够及时掌握车内情况，并便于警方取证。

但湖南省道路运输管理局表示，针对此次货拉拉上线录音功能等整改措施，该部门并未参与。货拉拉没有在湖南省进行认证许可，此前在监管政策上对货运车辆也没有强制要求必须安装录音录像设备。

湖南省道路运输管理局工作人员表示，“我们线上认定服务的部门，没有接到过货拉拉的申请许可资料。”类似货拉拉之类的网络货运平台，只需要在其总部注册地拿到运营资质许可就行了，不需要在每一个运营的城市都拿到许可。不像滴滴等网约车一样“一城一许可”。

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深圳商报综合自央视新闻、货拉拉新浪微博、澎湃新闻等

编辑 余虹洁 责编 李琰

校审 孙世建